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Einer von Richthofens Fliegerhelmen, der dem RAF Museum geschenkt wurde und dort ausgestellt ist. Es handelt sich natürlich nicht um den Helm, den er trug, als er abgeschossen wurde, und auch nicht um den, den er trug, als er im Juli 1917 verwundet wurde. Der Helm ist hellbraun, aus weichem Leder gefertigt und wurde dem Museum von der Familie von Richthofen geschenkt.

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Unter den vielen Gegenständen, die aus der abgestürzten Fokker geborgen wurden, befand sich auch die Steuersäule. Links sind zwei rechteckige Abzugsknöpfe zu sehen, die mit L und R gekennzeichnet sind. Oben befindet sich der Coupé-Knopf für den Magnetzünder, rechts der Fingergriff und links die zusätzliche Gashebelsteuerung. Die kleinen Löcher an der Basis dienen als Durchgang für die Kabel des Gashebels und der Abzugsknöpfe.

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„Dieses Foto wurde wahrscheinlich am 16. September 1916 aufgenommen, als Oswald Boelcke und einige seiner Piloten von Jasta 2 zum Armee-Flug-Park 1 fuhren, um ihre neuen Albatros-Jäger abzuholen. Boelcke steht in der Mitte mit einem Spazierstock, ihm gegenüber (mit gefalteten Händen) steht Alfred Keller, der Kommandant von AFP1, Richthofen steht hinter Keller und wird teilweise von ihm verdeckt.“

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MvRs Flugbrille (Bildquelle: The Red Baron's Last Flight - Norman Franks - Alan Bennett)

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Verschlussblock von MvRs rechter Waffe (Bildquelle: The Red Baron's Last Flight - Norman Franks - Alan Bennett)

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MvRs Taschentuch und Schal (Bildquelle: The Red Baron's Last Flight - Norman Franks - Alan Bennett)

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MvRs Ledergürtel

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Die Rückansicht der Reihe von „Einschusslöchern“ im Sitz – in Wirklichkeit sind es die Nietlöcher, mit denen der Sitz befestigt war.

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Der Aluminiumsitz aus von Richthofens Fokker-Dreidecker, ausgestellt im RCMI, Toronto.

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The helmet worn by MvR bears the marks of use.

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AFC pilots looking at the wreckage of the Red Baron's Fokker Triplane.

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The remains of 425/17 being picked clean. Note the Maxim machine guns leaning on the tubular steel airframe.

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The Balkenkreuze taken from the left side of the same Fokker Triplane which currently resides in the Royal Canadian Military Institute in Toronto, given to them by Captain Roy Brown. The bare fabric in the centre shows the signature of 209 Squadron pilots in April 1918.

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The crudely altered Balkenkreuze taken from the right side of Von Richthofen's Fokker Triplane 425/17 which was auctioned in London in 1994. It had been cut from the machine by L/Cpl A E Putman, 32 Battalion, AIF, who later gave it to a doctor who saved his life. Until its sale it had hung on the doctor's wall.

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17GW494 Two machine guns from Richthofen's aircraft. Left to right: Lieutenant N. Mulroney (pilot); Lieutenant O G Witcomb (observer) and Lieutenant F J Mart (observer) examine the Spandau machine guns of the Red Baron. All three are members of 3 Squadron Australian Flying Corps (AFC).

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17GW491 Two Spandau IMG 08 were fitted to the cowling of the Fokker Triplane. On the Red Baron's last fight one of the weapons had ceased to function and the other was misfiring because of a split firing pin. Lieutenant May would likely have been shot down had the guns been working. Richthofen had released his harness and was working to free the mechanism when a single bullet fired from below fatally wounded him.

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Red Barons Fokker at Bertangles now being guarded from souvenir hunters

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The remains of 425/17 after being shot down and picked through for souvenirs.

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The cat mascot that would survive him.

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MvR's seat, with the alleged bulletholes.

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MvR's fur boots.

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Le Rhone Engine of the Fokker Dr. I in which MvR died.

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