Albatros D.V

Um sein grundlegendes Kampfflugzeugdesign gegenüber den alliierten Kampfflugzeugen, die ab 1917 auf den Markt kamen, wettbewerbsfähig zu halten, entwickelte Albatros eine deutlich verbesserte Version der D.III mit einem tieferen, elliptischen Rumpfquerschnitt, um den Luftwiderstand zu verringern und damit die Leistung zu steigern, wozu auch der Propellerkegel mit größerem Durchmesser beitrug. Weitere Änderungen waren eine weitere Verringerung der Höhe des oberen Flügels über dem Rumpf, ein überarbeitetes Ruder, eine oft entfernte Kopfstütze für den Piloten und ein anderes Querruder-Steuersystem. Die D.V wurde im Mai 1917 in Dienst gestellt und bald darauf kam die D.Va hinzu, die wieder das obere Flügel- und Querruder-Steuersystem der D.III verwendete. Beide Varianten wurden in sehr großer Stückzahl produziert, aber das Design war veraltet und konnte mit den neuesten alliierten Kampfflugzeugen nicht mithalten. Der untere Flügel war außerdem schwach und neigte dazu, bei steilen Sturzflügen abzubrechen. (Quelle: The International Encyclopedia of Aircraft, Oriole Publishing, 1991)