Brechen von Albatros D.iii Flügel

"An die Ingenieurabteilung, Berlin, Adlershof, über C.O. Luftwaffe, 6. Armee. Betreff: Bruch des Flügels einer Albatros D.III am 23.02.1916. Am 8. April 1917 brach bei einer Höhe von 13.000 Fuß ohne vorherige Belastung der linke Unterflügel der Maschine von Sergeant Festner. Trotz der Tatsache, dass der Flügel in Stücke gerissen und um mehr als ein Drittel seiner Fläche verkleinert wurde, legt Sergeant Festner einen detaillierten Bericht darüber vor, wie es dazu kam. Technische Untersuchung: Von der zweiten Rippe bis zur V-Strebe war die Unterseite nach oben gebogen. Ursache: Bruch der Rippen. Ort des Bruchs: vollständig im vorderen Teil des Flügels, wo der Hersteller spezielle Rippenstützen angebracht hatte. Die Stoffbespannung der Flügel wurde durch den Luftstrom durch die gebrochenen Teile in Stücke gerissen. Der freiliegende Flügel wurde somit vorne durch den Wind belastet, wodurch er sich nach hinten bog und dann wieder locker nach vorne bewegte. Dies war natürlich eine zu große Belastung für die V-Strebe. Die Maschine wird als für den Kriegseinsatz unbrauchbar nach Hause geschickt."